央视网音讯：今日(6月14日)上午，100%我国自主知识产权的123米超长海优势电叶片在江苏连云港启动陆地转运作业。上午9时，代表着我国风电配备最新技术水准的大叶片，从厂区到港口码头，陆地运送全程约30公里，耗时约3到4个小时，其中运送大叶片的车辆还要拐过90度的直角弯。如此大体量的配备运送是一个杂乱的过程，其中有哪些技术难点？来看记者今日上午从现场发回的报道。

　　总台记者毛俊：这儿是连云港市大浦路和228国道的交叉路口，现在是上午10时30分，今日转运的一组三只123米的海优势电叶片已经抵达了这儿。现在榜首只叶片正在预备经过我身旁这个90度的大弯，特别重、特别长、不能磕碰都是123米长大叶片过弯的难题。

　　能够看到123米的叶片紧紧固定在65米长的平板车上，有50多米是悬空的，车辆左右宽度也将近6米。叶片一共有两个固定的方位，榜首个就是在叶片根部，也就是靠近驾驶室的方位，另一个在平板车的尾部，它是被固定在专门的蓝色钢架底座上，再经过铁链子把底座固定在平板车上。

　　为了处理叶片超长不好拐弯这一难题，这辆车有着特殊的设计。您看，现在正在拐弯的榜首辆车，车辆是有三组轮胎，最前面牵引车一组，平板车中部一组，尾部一组，全车轮胎数超过了60个。这是因为咱们叶片加底座超过了63吨，特别沉，更重要的是您看到的这些轮胎全部能够转向，车辆拐弯时需求多人合作。咱们能够看到，作业人员手上拿的就是一个无线操作手柄，经过按键让车辆的每一个轮胎根据需求转向。

　　123米海优势电叶片转运负责人刘泽：转弯的时分要五人一起操作。需求一名驾驶员、两名转向操作员，这三人别离操作车体的前中后三组轮胎转向，还有一名观察员、一名指挥员。咱们用对讲机说话，协同合作。像这样123米长的大叶片，咱们转弯半径要尽量控制在71米以上。平常，小汽车转弯10秒钟，咱们需求10分钟。

　　总台记者毛俊：为了确保叶片顺利运送，各方做了大量的作业。比如，运送线路要求路宽8米，限高在6.5米以上，沿途的一些障碍物也会提前被清除，司机都具有多年的风电叶片运送经验。并且在货车前后都有专门的押运车辆。228国道社会车辆较多，关键路段还有交警部门和谐指挥交通。30公里的旅程前前后后需求三到四个小时。14日下午，叶片就会运送到连云港港口码头；15日进行上船的吊装，海上飞行5天左右；20日抵达福建平潭外海的海优势电场，进行后续的整机组装。